随着我国经济的快速发展，我国的第三产业中的旅游业发展也及其迅速，特别是园林风景区的发展。园林风景区是人们日常生活休闲和运动的主要场所，
1.变态路 园林根据周围建筑的需要设计成变态路，分别有磴道、休息岛、步石、踏级等种类，这样的设计能使园林道路与周围的环境巧妙的融合起来。
2.游憩小路 游憩小路主要的功能是供游客娱乐和休息而设计的小路，并且能帮助游客通往园林更幽静的地方。这种小路较窄，通常设置在疏林山上、水边等地方。
3.主要园林道路设计 主要园林道路是指游客经常行走的道路，并且是允许小型车辆通行的道路，因此园林的主干道一般建设的宽度为4-6m左右，采用这个宽度建设的道路不容易造成人流拥堵等现场发生，并且在道路的两旁通常有绿化带。
4.次要园林道路设计 次要园林道路主要是为了补充主要道路而修建的，是对主要道路的一种补充，它能将景区和周围的建筑连接起来，通常宽度较主干道要稍微小一点。
1.道路设计的灵活性 园林道路设计必须遵循布局的灵活性。设计的过程中要以园林景观的走向为主要设计方向，大多是的园林道路呈现的是环形或中心放射性，这样的设计能较好的避免主次道路的断连，还能利用园林道路联通园林风景区和周围的建筑物，方便游客观赏园林。
2.道路设计的实用性 园林道路铺设的主要作用是为了方便游客能较好的欣赏到园林的风景，因此园林道路设计必须以人为本，具有实用性。园林道路的设计中需要考虑较多的人性化因素，使人性化的建设融入到园林道路设计中，并且要美观大方。
3.因地制宜原则 每个地方园林的风格不一样，大多数是和当地的地域文化特点有关的，因此在设计园林道路时也要符合当地的地域文化背景，这样才能将道路设计的与周围的景色融为一体，更具有观赏性。
1.组织交通功能 游客是通过园林道路对园林进行观赏的，因此园林道路对游客疏导和集散的作用，并且园林道路在建筑和基础设施的维修中起着重要的作用，工作人员就是通过园林道路对园林进行维修和护养等工作的。
2.划分景区、引导游客功能 园林的设计通常是以主题内容呈现的，园林的每个部分既是独立的个体也是具有相互联系的。园林中的道路设计可以将园林景区中不同风格或不同特征景观的园林进行区域性的划分，使园林整体更具有层次性，保证园林建设的形神兼具。除此以外，园林道路最主要的功能就是引导游客对园林进行观赏，能使游客深切的感受到园林的魅力。
3.观赏功能 园林景观在设计中比较注重整体的美感和和谐性，园林各部分的紧密融合能提高园林的魅力，园林道路则可以展现出园林景观的曲线美和整体协调性。作为园林设计中的重要组成部分，园林道路也是园林景观中不可缺少的一部分。
1.平面成型布局规划 树枝式、带带式和套环式是自然风景园林道路规划布局设计的主要三种形式，这三种形式所形成的园林道路能很好的将园林的区域划分清楚，方便行人和小型车辆通过，并且增添园林景观。
2.立面成型布局规划 立面成型布局的园林道路设计主要呈现出宽窄相接，直曲相继的形式，这样的布局能很好的将游客引入到园林的身处，使游客亲身的体验到园林的魅力，同时这样道路设计将游客游览过程与运动休闲巧妙的结合在一起。
3.交叉路口布局规划 斜交方式的道路设计适合小型的道路，但是交叉点需要保证一定的距离，并且交叉的角度要适中，否则或影响到设计的整体美观性。园林道路中如果是呈现丁字形的交叉路口，则在路边需要添加一些相应的装饰物，并且需要在路口设计标示牌。
1.不能因地制宜 在园林道路设计中存在许多的干扰因素，这些因素的有的来自以外界环境，有的来自于非专业人士的建议，有的来自于周围的建筑环境，因此园林道路设计中通常存在着明显的个人色彩，无法达到因地制宜的设计原则，导致设计出来的道路呈现出类型单一、过于模式化等现象，无法达到设计的标准要求。
2.园林道路出现断头、回头现象 园林道路设计中由于种种原因可能会造成道路的断头或回头现象，这样不仅印象园林景观的整体美观，还会造成园林的格局混乱。因此在设计中要注意避免出现道路的断头和回头现象。
3.园林道路数量不合理 通常情况下，园林道路的数量和园林景观的面积是有密切关系的，园林面积较大，但是道路的数量较小会导致园林道路功能无法发挥出来，游客在观赏园林的时候也不能深入到园林的内部，造成资源的浪费，而园林面积较小，但是园林道路较多则会打破原有的园林设计局面，破坏园林的整体性和完整性，并且一旦游客增多会造成游客的拥堵。
4.园林的交叉口设计不合理 园林景观道路中经常会存在交叉口，道路交叉口设计不合理则会导致转弯半径不够，人们通常会选择其他的捷径穿过已有的绿化带，造成草坪或绿化带的破坏，这样不仅影响的园林的美观和整体性，也会对园林造成一定的伤害。
风景园林是生活中常见的一种景观，它能为人们提供休闲和娱乐的场所，同时也能提高人们的生活水平，是人们生活的重要组成部分。园林道路作为风景园林规划中的重要组成部分，在设计和规划中要考虑各个方面的综合因素，设计出的道路不仅能满足人们对园林本身的需求，同时还能与园林融为一体，更具有协调性和美观性。
对于园林景观在规划设计中的应用这一问题，可以通过一个具体的实例对其进行分析说明。我国西部某城市的道路园林景观规划设计采用了景区分界方法。即将整个规划设计工程分为四大景区。每一景区的规划设计情况如下：第一景区为路侧绿地。之所以将其划分为第一景区，主要是因为该条道路与机场和高速公路相衔接。因此，在具体的规划设计时，首选方案为图案式园林规划设计法。图案式园林规划设计不仅具有整齐、严肃的观赏效果，而且在植物方阵的排列上会呈现出一种特有的大方的感觉。除此之外，由于该市的历史文化底蕴比较深厚，因此在园林规划设计上一定要体现出城市风貌。具体的规划设计方案为：将路侧绿地的植物分成4个层次，分别为落叶乔木层、常绿乔木层、常绿灌木层以及色叶灌木层。在以上4个层次中，落叶乔木层和常绿乔木层以及常绿灌木层充当背景，色叶灌木层为主体。这样的园林规划设计方案不仅保证了所选植物的多样性，而且做到了群落的稳定性。最主要的是，以上四种植物均具有良好的观赏特性，而且在具体的布置过程中采用了列植的方法，充分渲染出整个道路庄重而不失灵动的气氛。第二景区为另一路段的路侧绿地。该路段的园林规划设计不仅要考虑园林本身的观赏性，而且要结合路段所处位置的特点做到统筹安排、整体规划，需要照顾到路段附近居民休息、娱乐的需求。
在其中穿插了一些路侧游园的元素。该路段园林设计的植物配置层次分别是：高大乔木层、常绿乔木、常绿灌木以及色叶灌木层。第三景区为生态长廊路侧绿地。该路段园林植物的配置主要为生态群落。要求园林规划设计既体现出自然景观自然性，又不失生态长廊的整洁感。需要注意的是，该路段的设计重点是交叉路口。因此，整体的园林规划设计以植物造景为主，这样不仅能够展现出整个园林的特点，而且能够营造出一个小型的生态群落。具体的设计方案为：道路最外层为新疆杨，并且贯穿整个第三景区。与此同时，在新疆杨前面，种植一些常绿植物、花灌木以及地被植物。通过以上几种植物的精心搭配，从而营造出一个小型的生态系统。第四景区为文化游园路侧绿地。该路段的园林规划设计一定要体现出城市文化。具体的设计方案为：将日晷、迎宾马车以及迎宾方阵作为整个园林规划设计的主线，以上元素都是该城市深厚历史文化积淀的缩影。整个第四景区的园林规划主要为乔木，同时根据多样化的园林规划特点进行综合的植物配置。这样不仅做到了群落景观的丰富，而且保留了整个群落的原始性。除此之外，正是由于石雕、日晷、驿站等装饰品的设计，才使得整个园林规划更加生动。
风景园林是城市规划建设当中一个十分重要的组成部分，现如今，城市化的进程、社会经济发展的不断加快以及城市建设也在快速地发展，其中的风景园林规划设计在改善城市环境等方面发挥了十分重要的作用。虽然说在最近几年里，风景园林有了一定的发展，但是还是缺少一些精品的工程，这也就需要风景园林建设应该在科学系统设计的基础之上，使用一些比较有效的管理方式，从而能够更好地发挥出风景园林的功能和作用，充分发挥综合功能，因地制宜地规划和设计各类园林绿地。园林绿化建设是市政公用事业和城市环境建设事业的重要组成部分，它对改善城市生态、美化城市环境、丰富人民生活发挥着十分重要的作用。
园林规划设计指的是通过对地貌、植物、硬质材料、建筑等自然要素，并且以一定的自然、经济、工程技术和艺术审美为导向，将良好的视觉效果、绿化环境以及开阔活动场地为基本出发点，能否促进城市的发展、满足城市居民的需要是衡量城市的重要标准。不管是公园游园、风景名胜区、居住区、城市广场以及道路等厂规划设计，还是一些类似于世博园等大型专类园的规划设计，设计者应该根据服务对象以及其特性的不同，明确功能和主题再进行设计。园林绿地建设是城市生态建设、环境保护、景观设计、文化建设、休憩以及舒缓空间、减灾避险的根本基础，对于城市建设具有长远意义。所以，在设计时，设计者要保证构景要素之间具有良好的协调性、园林绿地和城市整体绿地系统的协调性。通过相关的实践证明，园林设计要从城市发展的长远利益出发，单纯地为了追求经济效益不顾实际的设计，不仅不能使游客产生美感，还会带来许多负面影响，严重影响了城市的发展。
为了营造这种所谓的大环境，从竞争机制、人才管理、图纸会审、投资费用等几个方面讨论如何对园林规划设计，进行更加合理有效的管理，从而实现园林规划设计健康发展，以提高园林规划设计总体水平。但是要注意园林设计上，植物多样性与适应性同时并重，积极地加强对形成多样的生态环境的建设。
在园林设计过程中，如果过分追求时尚，不仅会对风景资源造成一定程度上的破坏，还不能保证园林规划设计的合理，加大绿化面积，保证设计的合理性，精良的工程施工，能够表现出人文关怀特性以及独特的创新性。许多地方将一些历史遗迹或者一些特殊鲜明的的龙墙、亭台拆掉，不仅破坏了大量的历史遗产，同时，所进行的重复建设的效果并不能达到了理想的效果，不能满足人们的审美需求，而且还失去了设计的个性。
在城市绿化过程中，相关部门提出增加绿化树种类、提高生物多样性的目标。采用传统的三季有花、四季长青的绿化方式，常绿与落叶相结合、乔灌果篱草相结合等。植物生命的自身美、颜色美、姿态美、韵味美、人格化、多样化的特征绿地设计要体现人的可溶性以及可参与性。保证园林能够达到良好的遮阴、欢愉启迪、陶冶情操、安抚身心的作用。同时，还要注重苗木自身的适应性，否则就不能达到良好的绿化效果，并且，还造成一定的经济损失。
现如今，我国各地在园林规划设计资质的管理中虽然各不相同，但其中存在的问题大体一致。各地区省级建设厅统一管理设计资质，每年都需审核。以高级工程师、中级工程师、技术人员的数量判定设计等级和设计能力。但是一些规划设计院中工程师的职称是挂靠的，这样的技术人员其等级与其能力是不相符的，这就导致实际工作中，园林规划设计水平较低，绿化效果不佳。要解决该问题，必须从管理层着手，加大对园林主管部门的监管，强化对规划设计单位技术人员资质的审核。建立健全有关园林规划设计方案及施工审批方面的法律法规。
首先，加大对园林规划设计人员的培训力度。现有的规划设计人才有来自城市规划专业院系的，也有艺术院系的，有建筑院系的，还有农林院系的。来自不同院系的人才都各有各的特长，同时也存在各自的不足。要进行专业教育培养和专业知识的巩固，有必要加强园林学科的理论建设，搭建规划设计理论争鸣的平台，提倡各种学术观点的公平对话，建立理论队伍。园林规划设计涉及范围较广，涵盖土建、植物景观、山石水体、道路建设、路灯规划等内容，是一项综合性极强的工程。应加强人员间的团队协作，充分调动每个技术人员能力，集中人员智慧变为团队力量，进而有效提高园林规划设计效果，增强园林规划设计整体竞争力。
包括绿化覆盖率、人均绿地率、立体绿量、多层次植物配置、保持水土、有效地吸收有害气体、灰尘和是否符合生态效益等。要十分重视园林建筑构筑物的形象、体量和尺度，以及由此传达的思想文化，利用有深度、有品位、独特的形象来加强文化与生活的积累与沟通。
不同设计方案的园林工程，建设成本和维护管理费用不尽相同。很多本来是有比较好的规划设计，由于建设成本和建成后维护管理费用是建设单位能力以外，不得已作出取舍。园林绿化规划要坚持“经济、景观、生态”的原则，应正确把握建筑、铺装、水体、绿地等园林要素的比例。严格控制园林建设成本，要寻找积极探索大众化、低成本、低维护费的绿化方法，并不断推广，得到了较好的效果。园林规划设计出现投资费用过高等现象，所以在设计时对植物根据性状的合理选用，论证其管理费用高低，有利于园林绿化建设更好地达到生态效果。
园林的建设关乎着民生，关乎着城市的整体形象还有长远的发展。所以，园林的建设应该作为城市当中一项十分重要的工作，各个部门应该认真地进行对待。加大对于绿化的宣传及推广，要符合人们的审美情操及心理要求，被人们所接受。使人在其中有融于大自然之感，加大对于园林规划设计的技术研究以及相应的科研工作，并且把园林建设的成果纳入到各级政府部门的考核当中。大规模的城市建设热潮使越来越多的城市建设者以城市性质、功能、文化和区域定位为基础，制定城市绿地系统规划。
园林景观设计在我国有很长的发展历程，随着现代生活理念的转变，人们追求自然与环保意识的不断增强，使得园林绿化建设有了更高要求，做好园林景观设计工作是为人民提供一个良好休息、工作环境的重要方面，也是社会发展的需要。同时，在为城市居民营造一个舒服、美丽、安全的城市环境时，应注重综合利用各学科理论来指导城市园林规划设计的进行。
[1]王六三，杨红敦.浅谈村镇园林绿化建设的规划管理[J].黑龙江科技信息，2012（22）.
园路是园林绿地中的重要组成部分,它贯穿于园林各景区的景点之间,不仅导引人流,疏导交通,并且将园林绿地空间划成了不同形状,不同大小,不同功能的一系列空间。因此,园路的规划设计,直接影响到园林绿地各功能空间划分是否合理,人流交通是否通畅,景观组织是否得当,对园林绿地的整体规划的合理性起着举足轻重的作用。
园路的基本类型有路堑型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等)等。在园林绿地规划中,按其性质功能将园路分为:
主要园路联系全园,是园林内大量游人所要行进的路线,必要时可通行少量管理用车,道路两旁应充分绿化,宽度4-6m。
游息小路主要供散步休息,引导游人更深入地到达园林各个角落,双人行走1.2-1.5m,单人0.6-1m,如山上、水边、疏林中,多曲折自由布置。
根据游赏功能的要求,还有很多变形的路,步石、汀步、休息岛、踏级、磴道等。
在公园中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区,同时又通过道路把各个景区联系成一个整体,能将设计者的造景序列传达给游客。中国园林不仅是“形”的创作,而且是由“形”到“神”的一个转化过程。园林不是设计一个个静止的“境界”,而是创作一系列运动中的“境界”。游人所获得的是连续印象所带来的综合效果,是由印象的积累,而在思想情感上所带来的感染力。园路正是能担负起这个组织园林的观赏程序,引导游客按照设计者的意图、路线和角度来游赏景物。从这个意义上来讲,园路是游客的导游者。
园路对游客的集散、疏导,满足园林绿化、建筑维修、养护、管理等工作的运输工作,对于小公园,这些任务可以综合考虑,过于大型公园,由于园务工作交通量大,有时可以设置专门的路线构成园景
园路优美的曲线,丰富多彩的路面铺装,可与周围山、水、建筑、花草树木、石景等景物紧密结合,不仅是“因景设路”,而且是“因路保景”。
园路的尺度、分布密度,应该是人流密度客观、合理的反映。人多的地方(如游乐场、入口大门等)尺度和密度应该大一些;休闲散步区域则要小一些,达不到这个要求,绿地就极易损坏。
此外,现代园林绿地中还应增加相应的活动场地。园林过去多以参加游览为主,游园注意自我感受,人们以思索、追求艺术中的哲理情感为主要欣赏方式,而现代人的旅游方式有一种要求和参与的趋势。人们不仅要求环境优美,而且要求在这样的环境中从事文娱、体育活动,甚至进行某些学术活动,获取知识,因此,需要设计相当数量的活动场地。
1)平面成形布局。风景园林的道路系统不同于一般的城市道路系统,它具有自己的布置形式和布局特点。在自然式园林绿地中,园路多表现为迂回曲折,流畅自然的曲线性,中国古典园林所讲的峰回路转,曲折迂回,步移景异,即是如此。园路的自然曲折,可以使人们从不同角度去观赏景观。除了这些自由曲线的形式外,也有规划的几何形和混合形式,由此形成不同的园林风格。西欧的古典园林中讲究平面几何形状,采用一种形式为主,另一种形式补充的混合式布局方式。2)立面成形布局。园路也可以根据功能需要收放尺寸,采用立面上的布局。在许多园林中,设置坐凳、椅子在园路外延边,还有园路和小广场相结合等等。这样宽狭变化,曲直相济,反倒使园路生动起来。
园路路口的规划是园路建设的重要组成部分。从规则式园路系统和自然式园路系统的相互比较情况看来,自然式园路系统中以三岔路口为主,而在规划式园路系统中则以十字路口比较多,但从加强导游性来考虑,路口设置也应少一些十字路口。
路口要设计有景点和特点。在三叉路口中央可设计花坛、花台等,要注意各条道路都要以其中心线与花坛的轴心相对,不要与花坛边线相切,路口的平面形状,应与中心花坛的形状相似或相适应,具有中央花坛的路口,都应按照规则式的地形进行设计。
1)园路与建筑。在园路与建筑物的交接处,常常能形成路口。从园路与建筑相互交接的实际情况来看,一般都是在建筑近旁设置一块较小的缓冲场地,园路则通过这块场地与建设交接。多数情况下都应这样处理,但一些起过道作用的建筑,游廊等,也常常不设缓冲小场地。常见的园路与建筑采用平行交接和正对交接,是指建筑物的长轴与园路中心线平行或垂直;还有一种侧对交接,是指建筑长轴与园路中心线相垂直,并从建筑正向的一侧相交接,或者园路从建筑物的侧面与其交接。实际处理园路与建筑物的交接关系时,一般都避免斜路交接,特别是正对建筑某一角的斜角,冲突感很强。对不得不斜交的园路,要在交接处设一段短的直路作为过渡,或者将交接处形成的路角改成圆角,应避免建筑与园路斜交。2)园路与水体。中国园林常常以水面为中心,主干道环绕水面,联系各景区,是较理想的处理手法。当主路临水面布置时,路不应该是始终与水面平行,这样因缺少变化而显得平淡乏味。较好的设计是根据地形的起伏,周围的景色和功能景色,使主路和水面若即若离。3)园路与山石。在园林中,经常在园林两侧布置一些山石,组成夹景构成景色,要有一种幽静的氛围。在园路的交叉路口,转弯处也常设置假山,既能疏导交通,又有起到美观的作用。4)园路与植物。园路最好的绿化效果,应该是林荫夹道。郊区大面积绿化,行道树可与两旁绿化种植相结合在一起,自由进出,不按间距灵活种植,实现路在林中走的意境。
还应注意园路和绿地的高低关系,设计好的园路常是浅理于绿地之内,隐藏于绿丛之中的,尤其山麓边坡外,园路一经暴露便会留下道道横行痕迹,极不美观,所以要求路比“绿”低,但一定是比“土”低。
1)现代园林中,避免将本身很美的自然地形改成一马平川,使园路失去立面上的变化,或将平地堆成“坟堆”,强硬的使园路“三步一弯,五步一曲”。2)园路布局形成有自然式、规划式和混和式三种,但不管采用什么园路形式,最忌讳的是断头路,回头路,除非有一个明显的终点景观和建筑。3)注意园林绿地规划中园路所占面积、比例。要合理,适度。
[1]张鸽香.浅谈园路在园林中的重要性.南京林业大学学报,2003,4:58-61.
（1）接受设计任务书、现场实地踏勘，同时收集相关基础资料；（2）提交初步规划文本，提出总体构思及规划目标；以供业主认可（3）编制详细规划并召开评审会。由业主组织的专家评审组，集中时间，进行评审(论证)会，根据专家评审组意见，落实调整和修改工作。（4）进行 扩初设计并提交工程概算书；（5）基地的再次踏勘 施工图的设计；（6）施工图预算编制和 施工图的交底 ；（7） 设计师的施工配合。
（1）园林绿化应考虑绿化的功能。无论是公园游园，风景名胜区，居住区，城市广场和道路，厂矿企业和机关单位及校园环境的规划设计;还是象世博园等大型专类园的规划设计.应根据其服务对象不同，明确功能和主题。
（2）提高园林作品的艺术品味。高品味的园林工程是一幅美丽的立体图画，不仅要有点线面的合理运用，还要有四季特色的变化，它是各种园林要素的艺术组合，是巧夺天工的人造大自然的再现，使人在其中有融于大自然之感，有较高的艺术水平。
（3）应有历史文化内涵。将自然与历史文化紧密联系，是园林造景应注意的，能否画龙点睛，使历史人文景观与周围环境或其他方面协调，并符合人们的审美情操及心理要求，要经充分论证才有说服力，被人们所接受，景点宜恰到好处，忌贪多、太杂。
（4）对园林绿化的各项指标进行认真计算。包括绿化覆盖率、人均绿地率、立体绿量、多层次植物配置、保持水土、有效地吸收有害气体及灰尘和是否符合生态效益等。只有这样才能决定是选择单一的草坪还是乔灌木与林下草坪相结合，避免盲目追求草坪的现象，使草坪与树林相得益彰。
（5）树种选择的论证。实践证明，以什么树作主体，配置什么树都有讲究。不同植物在一起要考虑相互间的生长速度、影响能力、阴阳性，观花、果、叶的树如何映树，病虫害的交叉性，同种树的连片与分隔的统一，病虫害防治的难易程度，耐湿耐旱性等都是选择树种的重要因素。
（6）科学估算园林工程的建设成本及管理维护费用。不同设计方案的园林工程，建设成本和维护管理费用不尽相同，很多本是比较好的规划设计，由于建设成本和建成后维护管理费用超过单位经济实力，只有低水平维护，最后观赏效果不理想，很多应有的功能丧失，有的草坪被杂草挤占.应正确把握建筑，铺装，水体，绿地等要素的比例，严格控制建设成本，我们近几年的经验是既发展一部分高档次、管理要求高的绿化景点，也积极探索大众化、低成本、低维护费的绿化方法，并不断推广，得到了较好的效果。所以在设计时对植物根据性状的合理选用，论证其管理费用高低，有利于绿化单位更好地达到绿化效果。
对于处于起步阶段的中国现代景观规划设计，鲜明的视觉形象、良好的绿化环境、足够的活动场地，这是基本的出发点，随着景观环境建设的发展，仅仅满足这3方面，肯定还远远不够。但这毕竟是远期景观建设发展的基础，对于未来景观建设的腾飞将起到重要的作用。正是基于景观规划设计实践的三元，在众说纷纭的各类景观规划设计流派中，3种新生流派正在脱颖而出： (1)与环境艺术的结合：重在视觉景观形象的大众景观环境艺术流派；(2)与城市规划和城市设计结合的城市景观生态流派：以大地景观为标志的区域景观、环境规划；以视觉景观为导向的城市设计，以环境生态为导向的城市设计；(3)与旅游策划规划的结合：重在大众行为心理景观策划的景观游憩流派。这3种流派代表着现代风景园林学科专业的发展方向。
（1）园林设计上植物多样性与适应性同时并重。这几年，城市绿化提出了增加绿化树种、提高生物多样性的目标。于是许多城市一味求新，盲目引进外来树种。为求好心切引进新品种不是不可以，但如果忽视了苗木的适应性，则不仅达不到预期的目的，而且会带来意想不到的损失。
（2）完善园林设计法规。首先是对于《建设工程勘查设计管理条例》（2000）有关条文的修改，如第二章资质资格的管理等等。
其次是一系列园林设计法规的建立，如注册园林师签字制度、注册园林师条例、设计收费标准、工作量范围标准、后期跟踪服务标准、园林设计标准合同、园林师事务所设立标准等等。
首先是专业教育结构层次的调整。要使中国风景园林学科具有持续发展的生命力，其专业教育需要有3个层次：①面向学科：为长远学科建设培养的高层次博士、硕士人才；②面向社会：为国家园林管理和规划设计建设部门培养的大学本科、硕士人才； ③面向中国数量与质量日益高涨的风景园林建设市场：为各类规划设计院所、园林工程公司培养专科、本科、硕士、博士多层次人才。其次是专业知识结构的调整。一方面，要考虑引入环境艺术、旅游策划的专业课程；同时，还要引入建筑学科、地理学科、计算机与信息学科、社会人文学科等专业知识。这是以课程设置为实质的专业知识结构调整。
在市场竞争激烈的当今社会，城市发展步伐加快的同时，也带来了许多弊端，使我国大部分城市成为了病毒的温床，三废污染极度严重，对市民的身心健康造
成了威胁。为了有效解决这些危害，最为经济高效的措施就是将园林设计艺术融入到城市景观规划中，最终达到绿化环境、改善空气质量及获得视觉美感的效果。
所谓园林设计就是园林的布局策划战略，具体来说是研究如何应用艺术和技术手段处理自然园林规划、建筑和人类活动之间的复杂关系，比如：通过改造地形、种植花草树木等来营造和谐完美、生态良好、景色如画的自然环境的过程。
园林设计应以市民的爱好及需求为前提，为其枯燥的生活环境增添更多大自然的色彩，努力创造既洁净又美丽的环境，让广大市民群众积极主动地走进绿色园林，去欣赏那些美丽动人的景观并享受着健康的文化娱乐活动，使其文化艺术素养也在无形中得到提升。
适用性是园林设计的首要原则，其主要表现在两个方面：第一要因地制宜，遵循科学原理；其二要保证园林的设计效果适合于所服务的对象，所实施的策略
具有恒久性。在满足适用性的基础上，要符合经济性原则，即在更少的投资情况下将事情办好，达到事半功倍的效果。事实上，从因地制宜，巧于因借等适用性原则来看，本身就已经减少了不少投资，解决了相当一部分的经济问题。在适用性与经济性都已完全符合的情况下，最后要考虑的就是如何尽可能地保证视觉上的美感，满足园林布局和造景的艺术要求。在一些特定的场地，园林景观设计的美观性被提到了相当重要的地位，也就是要满足其观赏价值，可以通过适当“移植”孤置假山、异地塑料树类、雕塑作品等来装饰和美化环境，创造出生动感人且又充满活力的精神文明氛围， 这同时也是一种独特的实用价值的表现。适用性、经济性和美观性三者在园林设计过程中是相互依存、紧密联系、不可分割的整体，设计工作者不能单纯地追求其一或是其二，否则会降低园林艺术的水准，失去吸引力或是产生因缺乏经济基础而导致设计方案成为纸上谈兵的局面。
观赏性是城市景观规划设计必须要考虑的内容，所以，要设计丰富的园林景观，需要进行科学的植物造景，利用植物的色调以及层次建立具有观赏性的园林景观。此外，在进行园林景观设计时，需要结合当地的城市建筑特点，有目的
地设计自然景观，以当地的特色树种以及古老的树木为主要的设计元素，实现观赏性和绿化城市的目的。
把园林设计的理念融入到城市景观规划中，其目的是为了绿化城市日益恶化的环境。众所周知，绿地群落是城市生态系统的一个重要组成部分，植物可以通过光合作用改善城市的二氧化碳的排放量，制造氧气，改善城市的空气质量。植物还能够涵养水源以及维护生态平衡[3]。因此，应不断地建设城市园林，使之成为改善城市环境的主力军。
收集、培育和利用野生的植物，并积极地引进具有观赏价值和净化城市空气功能的树种，尽可能利用一切可以利用的资源，最大程度扩大园林植物的资源，丰富园林植物的品种，实现多样化，进而不断提高园林景观设计的质量。
生态系统理论明确指出，园林工作者必须把能够体现环境质量的园林相关科学数据考虑在城市规划与建设中，一是功能标准，必须把维护居民身心健康、维护自然生态过程作为园林的主要功能来评价；二是经济与高效标准，强调用最少的投入来健全自然生态， 满足人类身心再生功能，强调有效地利用有限的土地资源，减少化肥、农药的使用；三是循环与再生标准，强调利用生态系统的循环和再生功能，构建城市园林绿地系统，避免对不可再生资源的利用；四是乡土与生物多样性标准，强调城市园林绿地系统是乡土植物和生物多样性保护的最后堡垒之一，应节制外引物种，保护和发展乡土物种；五是地方与风土精神标准，强调每一地方的自然和文化的历史过程，形成地方特色；六是整体与连续性标准，园林绿地不是一个独立的游赏空间，应作为人类生活空间和自然过程的连续体来设计和管理。
全国很多地方，为了追求经济利益，特别是在城乡结合部位地区经济开发上，大规模的推土、移山造地，将原来的风水林毁坏，搞住宅、厂房，或大广场、大草坪等已经成为一种常态。然而从生态观点看这是不可取的。在城市或城郊，能保持一些本乡的疏林植被是很必要
的，它们是当地物种的代表，对研究当地生态环境及社会变迁具有重要的科学价值。尊重原有植被和自然地貌的设计也是可持续发展的重要体现。
随着社会的不断进步，市民对居住环境要求也不断提高，在城市化日益加剧的今天，人工重建城市自然生态环境的需求越来越强烈，通过景观规划设计改造
城市环境，创造集中的人居环境，可以让城市人更贴近自然生活。将园林设计艺术运用到城市景观规划中，能让自然景观融入到人造环境中，使城市人与自然界有机地融合在一起，形成一个自由、平衡的新的生活空间，使园林不再仅仅是提供人们休憩、娱乐及观赏的场所，同时也要满足社会功能需求。
景观规划是否合理，对城市的健康发展有着一定的影响，在进行城市景观规划的过程中，应以人与自然的和谐为设计宗旨，充分理解园林设计的理念，将其融入到城市景观规划中，有效解决城市化过程中出现的困境，努力改善城市环境，给市民创造一个舒适的宜居环境，从而实现城市的可持续发展。
[1]陈立欣. 园林植物群落及其设计有关问题之我见[J]. 中国农业信息，2013（07）.
[2] 范冰. 浅谈城市园林绿地系统规划. 深圳园林科技， 2010，2： 37-39.